潤(rùn)滑油的漆膜指數(shù)檢測(cè)
潤(rùn)滑油的漆膜指數(shù)檢測(cè)
漆膜危害
漆膜危害極大，已引起工業(yè)界高度關(guān)注。
漆膜主要危害包括：減少間隙，增加摩擦，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致閥芯粘接操作失靈;堵塞過(guò)濾器造成設(shè)備潤(rùn)滑不良;冷卻器上沉積的漆膜導(dǎo)致散熱不良、油溫上升、油品氧化加速;漆膜會(huì)附著固體顆粒，造成設(shè)備磨粒磨損。
若可以有效監(jiān)測(cè)設(shè)備潤(rùn)滑油液中漆膜不溶物的具體情況、及時(shí)進(jìn)行沖洗，可有效確保設(shè)備的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)油品的使用壽命。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
ASTM D7843
用膜片比色法測(cè)量使用中透平油里潤(rùn)滑油生成的不溶性彩色物體的試驗(yàn)方法
簡(jiǎn)述：
利用抽真空過(guò)濾系統(tǒng)將油品中的油泥膠質(zhì)物分離出來(lái)，沉積在干凈的濾膜片上(濾膜孔徑0.45微米)，待濾膜片干燥后利用濾膜色度測(cè)試儀來(lái)測(cè)試其MPC(ΔE)值。該方法測(cè)試的油品類(lèi)型主要針對(duì)在用汽輪機(jī)油。
相關(guān)知識(shí)
漆膜：
漆膜是一種高分子烴類(lèi)聚合物，為油品變質(zhì)產(chǎn)物。典型元素分析為 C 81~85%、H 7~9%、O 7~9%、N 2~3%，顏色從淺棕色、棕色至棕褐色。在使用一段時(shí)間的機(jī)械設(shè)備油液中普遍存在，尤其在汽輪機(jī)油和壓力較高的液壓系統(tǒng)油液中更為常見(jiàn)。漆膜有極性，易附在金屬表面。
漆膜的產(chǎn)生機(jī)理：
1、油品氧化，烴類(lèi)油品氧化遵循自由基鏈反應(yīng)機(jī)制，氧化后生成羧酸、酯、醇等過(guò)氧化物。這些過(guò)氧化物進(jìn)一步縮聚反應(yīng)生成高分子量的聚合物。
2、油品“微燃燒”造成漆膜生成。
一般情況下，液壓油會(huì)溶解一定量的空氣，當(dāng)超過(guò)溶解極限后，進(jìn)入油液的空氣以懸浮形式存在油液中。
一旦液壓油從低壓區(qū)被泵入高壓區(qū)，這些懸浮在油中的小氣泡被急速壓縮，導(dǎo)致油液微區(qū)溫度迅速升高，有時(shí)甚至高達(dá)1100攝氏度，造成油液微區(qū)絕熱“微燃燒”，生成極小尺寸的不溶物。
這些不溶物有極性、極不穩(wěn)定，易粘附到溫度低的金屬表面從而形成漆膜。相對(duì)而言，油品氧化是一個(gè)緩慢的過(guò)程，而油品絕熱“微燃燒”生成漆膜的速度更快。
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